Avec ses rames à deux étages, le tramway de Hong Kong est devenu un emblème de la ville. Il a soufflé ses cent bougies en 2004 sans prendre une ride, bien au contraire !

Les habitants de la presqu’île de Hong Kong sont particulièrement attachés à leur tramway qui, bien souvent, a accompagné leurs souvenirs de jeunesse ou leurs anecdotes familiales. Ils le surnomment même affectueusement Ding Ding !

Son principal défi ? Transporter chaque jour 200 000 passagers dans l’une des villes les plus denses au monde. Tout en restant l’un des modes de transport les plus écologiques.

Quand, en 2013, Seoul Line 9 − qui appartient à RDTA, société commune formée par RATP Dev et Transdev en Asie − est renouvelé pour 10 ans dans son contrat d’exploitation et de maintenance de la principale ligne du métro de Séoul, la satisfaction est à la hauteur de l’importance de la mission.

En effet, cette ligne permet à 500 000 passagers de se déplacer quotidiennement dans l’une des villes les plus peuplées au monde, reliant le quartier touristique et financier de Gangnam à l’aéroport international de Gimpo.

C’est en 2011, au moment de sa mise en service, que RATP El Djazaïr s’est vu confier l’exploitation et la maintenance de la première ligne de métro d’Alger. Celle-ci compte aujourd'hui 12 km de ligne, 14 stations et 200 000 passagers l'empruntent chaque jour.

La sécurité des voyageurs du réseau COM’BUS est la priorité de cette opération de RATP Dev. Alors pour l’assurer, elle agit très concrètement et renforce les équipes en place sur ses lignes. Une vingtaine de contrôleurs et d’agents de médiation interviennent quotidiennement pour le bien-être des voyageurs, qui peuvent se déplacer en toute quiétude.

La Ferroviaria Italiana exploite actuellement deux lignes ferroviaires régionales et plusieurs lignes de bus autour de la ville d’Arezzo en Toscane, région centre de l’Italie.

Les deux lignes ferroviaires, Arezzo-Stia vers le nord et Arezzo-Sinalunga vers le sud de la région, couvrent un tronçon d’environ 60 km. 

La bonne gestion de ces lignes a permis de convaincre les travailleurs et les étudiants d’utiliser ce mode de transport urbain dans leurs déplacements au quotidien.

Découvrir la ville autrement pendant 24h, c’est le pari que s’est lancé Tootbus Bath. Nos visiteurs découvrent depuis l’étage de ses bus touristiques la majestueuse ville de Bath. 

Tootbus Bath propose également des privatisations et accueille ses clients pour des rassemblement privés, les mariages et anniversaires à bord de ses bus emblématiques qui portent les couleurs locales. 

Grâce à Gem’Bus, filiale de RATP Dev partenaire des Transports Publics Genevois, les voyageurs suisses et français peuvent traverser aisément la frontière entre la Haute-Savoie et le Centre de Genève depuis plus de 7 ans.

Depuis 2011, et grâce au savoir-faire des collaborateurs de cette filiale de RATP Dev, les habitants de Bourges ont le plaisir de bénéficier d’un réseau plus écologique de 65 véhicules. Cette volonté se traduit par l’exploitation d’un parc composé à 50 % de bus roulant du GAZ Naturel (GNV) dont 11 bus hybrides GAZ.