Traverser les époques
Ding Ding, c’est ainsi que les habitants l’appellent de manière affectueuse. Caractéristique de Hong Kong, le tramway à deux étages vit assurément avec son temps. Et même s’il circule dans les rues sinueuses de la ville depuis plus de 114 ans, ce tramway aussi intemporel qu’emblématique s’efforce d’enrichir en permanence l’expérience de mobilité de ses 200  000 voyageurs quotidiens. Pour preuve, deux événements captivants lancés récemment. 

Une application aux services des objectifs des autorités organisatrices 

RATP Dev Moyen-Orient, la BU régionale de RATP Dev – entreprise internationale leader en France de mobilité urbaine – a rejoint le groupe des signataires des Principes d’autonomisation des femmes (WEP), dans le cadre du Pacte mondial des Nations Unies (PMNU) avec le soutien de l’ambassade de France et des milieux d’affaires français aux EAU. RATP Dev Moyen-Orient a signé la Déclaration de soutien des chefs d’entreprise en faveur des Principes d’autonomisation des femmes.

Le tramway, victime de son succès 
Ils sont près de 162 millions de voyageurs à l’avoir emprunté – un chiffre qui reflète le succès du tramway, 5 ans après son lancement. Les Casablancais s’y sont accoutumés, à tel point qu’ils n’y prêtent plus assez attention et que les accidents sont devenus plus fréquents. Une situation inacceptable aux yeux de RATP Dev Casablanca et Casa Transports, pour qui la sécurité des passagers comme celle des usagers de la route constitue la priorité absolue. 

Après l’obtention du diplôme d’excellence EFQM en septembre 2017, cette certification conforte l’application et l’amélioration continue du management de la qualité chez OrlyVal, dont l’organisation a été jugée claire, originale et particulièrement pertinente par l’auditeur. 

Le 7 décembre 2017, Qatar Rail, l’opérateur national de transport public qatari, a confié à RKH Qitarat – la joint-venture fondée par le consortium RATP Dev et Keolis (49%) et la société qatarie Hamad Group (51%) - le contrat d'exploitation et de maintenance du métro automatique de Doha, la capitale du Qatar comptant plus de 2 000 000 habitants, et du tramway de Lusail, ville nouvelle en cours de construction. Située à 15 km du centre-ville de Doha, la ville de Lusail, une fois achevée, devrait accueillir 240 000 habitants.

Aux côtés d’Ile-de-France Mobilités, la RATP s’est engagée, dès 2014, dans une évolution technologique et écologique majeure avec l’objectif de disposer d’un parc de bus 100% écologique d’ici 2025 : c’est le plan Bus2025. Celui-ci est en cohérence avec les objectifs de réduction de 20% des émissions de gaz à effets de serre inscrits dans le Plan de Déplacement Urbain d’Ile-de-France. 

Organisée pour la première fois en Europe, au sein du Smart City Expo World Congress de Barcelone, du 12 au 16 novembre, cette édition a mis en lumière le rôle des transports dans la smart city. RATP Dev a notamment pu y présenter son expertise et exposer toutes les démarches du groupe RATP en matière d’optimisation de consommation d’énergie sur le mode métro : la mise en œuvre de l’illumination LED sur le réseau parisien, les économies d’émission de CO2 induites par l’utilisation du train ou encore les bénéfices de l’innovation dans le domaine des technologies environnementales. 

TfL – l’autorité organisatrice de Londres – a débloqué 500 000 £ (environ 565 000 €) afin de développer, aux côtés d’opérateurs de transport, des idées innovantes permettant de diminuer le nombre d'accidents graves et de décès sur le réseau de bus de Londres.