Le groupe RATP, via sa filiale RATP Dev et Annemasse Agglo, lance une nouvelle version de l’application mobile TAC Mobilités qui regroupe l’information théorique et/ou en temps réel des transports publics de l’agglomération d’Annemasse (réseau TAC, autopartage et SNCF) et de Genève (réseau transports publics genevois TPG, réseau CFF) pour offrir un service multimodal.
Cette navette autonome électrique EasyMile EZ10 a transporté les invités de cette soirée, placée sous le thème de la smart city. Gérard Larcher, président du Sénat et sénateur des Yvelines, Jean-Michel Fourgous, président de la communauté d’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines, Valérie Pécresse, présidente de la Région Ile-de-France et d’Île-de-France Mobilités**, étaient présents, ainsi que Christophe Vacheron, directeur Île-de-France au sein de la BU France/Suisse de RATP Dev, ou encore Juan Lopez, directeur de SQYBUS, la plus grande filiale de bus de la région.
Ce programme de six mois a été développé dans le cadre d’une demande de financement au Bus Safety Innovation Fund, le fonds d’innovation pour la sécurité des transports en bus de Transport for London (TfL). « Notre équipe Sécurité a pris contact avec l’association London Cycling Campaign, encore appelée LCC, afin d’obtenir son aide pour concevoir un programme de protection des cyclistes, dans le contexte de notre demande de financement », explique Matthew Howie, responsable des risques à l’échelle des dépôts, RATP Dev London.
Chaque année, RATP Dev USA transporte plus de 78 millions de passagers aux États-Unis, via différents services comme le bus, les lignes ferroviaires urbaines ou interurbaines (tramway) et les navettes. Déterminée à améliorer en permanence les opérations de transport et la culture de la sécurité dans ses filiales, RATP Dev USA a lancé son système drive2zero piloté par Ideagen, un logiciel basé dans le Cloud.
Un piéton qui traverse, une voiture qui franchit un feu rouge, un sanglier qui passe… Dès lors qu’il s’organise sur une voie publique ouverte aux autres usagers, le risque zéro n’existe pas en matière de transport. On est loin, pour autant, chez RATP Dev, de laisser la question à la seule bienveillance du destin. Si le renforcement de la sécurité ferroviaire a été le premier à concentrer les attentions, l’amélioration de la sécurité routière fait désormais l’objet de nombreuses actions au sein de l’entreprise.
Avec une population de 95 000 habitants, une démographie en croissance surtout dans sa périphérie et une grande conscience des enjeux économiques, sociaux et environnementaux, l’agglomération de La Roche-sur-Yon porte une attention aiguë à ses stratégies de mobilité durable.
RATP Dev fournit un service urbain à itinéraire fixe et un service de transport aux normes ADA (American with Dasabilities Act) dans la ville de Waco, ainsi qu'un service TAD rurale et un service de navette pour l'université Baylor. La prévoyance stratégique de la ville de Waco, en coordination avec RATP Dev, a permis de moderniser les transports publics au cœur du Texas.
Le potentiel du marché des véhicules autonomes est tel que les investissements dans le secteur ont atteint près de 80 milliards de dollars entre 2014 et 2017* et la plupart des grands constructeurs automobiles, éditeurs de logiciels, opérateurs de transports publics et développeurs d'applications de mobilité tentent de se positionner dans cet écosystème toujours plus complexe. Pourquoi ? Parce que les technologies de rupture dans le secteur des transports offrent un énorme potentiel en termes de progrès, et pas seulement dans le domaine de la sécurité.
Dans la capitale britannique, RATP Dev London offre une deuxième chance aux jeunes contrevenants grâce à un programme novateur élaboré en partenariat avec l'entreprise sociale Achieving for Children. « Nous avons d'abord mis sur pied un programme pour aider les jeunes contrevenants à effectuer leur service communautaire en nettoyant les autobus dans notre garage de Tolworth, explique Kumbirai Mukombe, directeur technique.