Pour une durée de 7 ans, RATP Dev accompagne efficacement les évolutions du réseau de l’ACSO, avec un maillage du territoire plus adapté aux attentes des usagers, notamment grâce à une offre restructurée mise en œuvre dès 2021 : un renforcement des lignes structurantes, une augmentation de l’amplitude et de la fréquence en heure de pointe, l’ajout de bus articulés qui double la capacité d’accueil à bord.
Pour une durée de 5 ans, RATP Dev restructure le réseau MAT et dynamise l’offre de transport en proposant des bus plus fréquents, plus directs, plus rapides, plus connectés avec plus de services aux voyageurs.
L’accent est mis sur l’amélioration de la fréquence des bus, une amplitude horaire élargie des lignes régulières, tout le réseau est repensé pour que les temps de parcours soient réduits et l’accès aux loisirs privilégié avec plusieurs lignes desservant le complexe Aquamalo, le nouvel espace aqualudique de l’agglomération.
Calculé sur un total de 100 points, l’index est composé de cinq indicateurs : écarts de rémunération, écarts dans la proportion de femmes et d’hommes augmentés, écarts dans la proportion de femmes et d’hommes promus, pourcentage de salariées augmentées à leur retour de congé de maternité et parité parmi les 10 plus hautes rémunérations dans l’entreprise.
RATP Développement obtient la note de 91/100.
Pendant 10 jours et 10 nuits, Lorient va vivre au rythme des programmations musicales du Festival de musiques celtiques de Lorient. Avec 750 000 spectateurs, 120 spectacles et 4 500 artistes, c’est l’un des festivals les plus réputés d’Europe.
Un contexte exceptionnel
Depuis le 27 mars 2019, le service dispose d’un nouveau mode de réservation pour les voyageurs via une application pour Smartphone et via le site internet, en complément de la Centrale de réservation accessible par téléphone et email.
Dans la continuité des objectifs de développement de la mobilité durable fixés par Île-de-France Mobilités, le groupe RATP, opérera ces trois premiers bus 100% électriques de la marque Heuliez sur le réseau SQYBUS, la plus grande filiale de bus RATP Dev en Île-de-France.
La recharge de ces bus électriques s’effectue de nuit au sein du centre opérationnel bus de Trappes qui a été spécialement équipé pour les accueillir.
Ces véhicules, d’une autonomie de 250 km peuvent accueillir 85 voyageurs.
C’est dans un vaste projet d’aménagement urbain que s’inscrit la rénovation de la gare routière de Rennes, située à proximité de la gare SNCF. En effet, depuis cinq ans, la gare de Rennes est en pleine transformation pour devenir, d’ici 2020, le Pôle d’échanges multimodal de la capitale bretonne. Objectif : accompagner l’augmentation des flux de voyageurs liée notamment à l’arrivée de la ligne à grande vitesse (LGV) et à la mise en service de la ligne B du métro.
Durant le nouveau contrat, le site du Téléphérique du Salève va être entièrement réhabilité tout en répondant aux critères de l’espace protégé Natura 2000 – un projet ambitieux auquel la société du Téléphérique du Salève (STS) participera financièrement, à hauteur de 28% du montant total des coûts prévisionnels, et commercialement. La réalisation du projet s’articulera autour de trois valeurs majeures pour le site : la Nature, la Culture et les Loisirs.
Ce modèle conjugue une motorisation Euro VI au GNV, sobre et respectueuse de l’environnement, avec un module d’hybridation. Avec l’arrivée de deux nouveaux bus de ce type sur son réseau, STU Bourges, filiale de RATP Dev, améliore encore davantage les performances écologiques de sa flotte de bus.