Lyon

Depuis le 1er janvier 2025 et pour une durée de 10 ans, RATP Dev est le gestionnaire des modes lourds du réseau TCL. A partir de juin 2025, RATP Dev gérera également aux côtés des Yachts de Lyon l’exploitation et la maintenance de la nouvelle offre de navettes fluviales. 

RIO4 - Hauts-de-France

Une offre portée par RATPDEV en mettant en collaboration deux filiales du groupe (RIO4 et Les Cars Charlot) et un partenariat avec un transporteur local pour un excellent maillage du territoire. Sur ce réseau des enjeux d’amélioration de la qualité de service et de l’information voyageur se font en adéquation avec le volet de la transition énergétique. 

Laval

En janvier 2023, Laval Agglomération a confié à RATP Dev la délégation de service public de transport pour l’exploitation et la maintenance du réseau de transport TUL.  

Depuis cette date, la RATP Dev conduit un projet de réorganisation du réseau afin de clarifier son offre et de basculer vers une transition écologique plus efficace en visant 60% de véhicules propres au terme du contrat.  

Thonon

Le projet porté par RATP Dev, en partenariat avec Borini Développement au sein de la société commune RDB Thonon, s’appuie sur une analyse fine des enjeux du territoire et sur sa forte expérience acquise en Haute-Savoie depuis maintenant plus de 20 ans, dont nous sommes dorénavant le 1er opérateur de transport.

Quimperlé

Depuis le 4 juillet 2020, RATP Dev (via sa filiale RDQC) est le gestionnaire du réseau de bus Tro Bo Kemperle (TBK) de Quimperlé Communauté pour une durée de 8,5 ans.

Le réseau TBK dessert les 16 communes de Quimperlé Communauté ainsi que 5 communes avoisinantes et transporte plus de 700 000 voyageurs par an. Pendant la durée du contrat, RATP Dev souhaite accompagner Quimperlé Communauté dans sa transition écologique au moyen de nouveaux véhicules plus propres, la construction d'un dépôt permettant de soutenir plus efficacement l'offre de mobilités.

Hauts-de-France

Le groupe Dupas Lebeda Entreprises comprend 4 sociétés (Voyages Dupas Lebeda, Aventour, Lebas Laridant et Voyages Taquet) et exploite principalement des lignes interurbaines régulières et des lignes scolaires, et propose également des excursions touristiques. Implanté notamment autour du bassin valenciennois, le groupe exerce ses activités dans le Nord Pas-de-Calais mais aussi dans la Somme et l'Aisne. 

C'est sur le savoir-faire et expertises reconnues des équipes de Dupas Lebeda Entreprises que RATP Dev s'appuie pour poursuivre la croissance du groupe. 

Hauts-de-France

Autocars FINAND exploite principalement des lignes interurbaines régulières et des lignes scolaires dans le cadre d’un contrat d’affrètement Transvilles – CTVH, sous autorité du SIMOUV (Syndicat Intercommunal de Mobilité et d’Organisation Urbaine du Valenciennois). Il propose également des prestations occasionnelles pour des excursions scolaires ou touristiques. 

Creil

Pour une durée de 7 ans, RATP Dev accompagne efficacement les évolutions du réseau de l’ACSO, avec un maillage du territoire plus adapté aux attentes des usagers, notamment grâce à une offre restructurée mise en œuvre dès 2021 : un renforcement des lignes structurantes, une augmentation de l’amplitude et de la fréquence en heure de pointe, l’ajout de bus articulés qui double la capacité d’accueil à bord.

Saint-Malo

Pour une durée de 5 ans, RATP Dev restructure le réseau MAT et dynamise l’offre de transport en proposant des bus plus fréquents, plus directs, plus rapides, plus connectés avec plus de services aux voyageurs. 

L’accent est mis sur l’amélioration de la fréquence des bus, une amplitude horaire élargie des lignes régulières, tout le réseau est repensé pour que les temps de parcours soient réduits et l’accès aux loisirs privilégié avec plusieurs lignes desservant le complexe Aquamalo, le nouvel espace aqualudique de l’agglomération.

Brest

De 2019 à 2027, RATP Dev accompagne Brest métropole dans les évolutions durables de son réseau Bibus, avec notamment la mise en place d’un nouveau réseau en janvier 2021, qui préfigure l’arrivée de la deuxième ligne de tramway et du BHNS à l’horizon 2026, et la transition énergétique à travers le renouvellement de la flotte de bus et l’électrification du dépôt à partir de 2021.