Enjeu
- Offrir aux voyageurs un moyen de transport et un service de haut niveau permettant de relier le centre du Caire aux villes nouvelles situées à l’est de la capitale égyptienne et à la nouvelle capitale administrative.
- Faciliter et fluidifier la circulation des voyageurs grâce à la connexion avec le réseau de métro du Caire via la Green Line 3 opérée par RATP Dev, et les lignes ferrées Cairo East Monorail*, Intercity HSR*, Intercity Egyptian National Railways.
*en construction
19
stations desservies ( 12 ouvertes aujourd’hui)
105 km
de ligne
98%
des employés formés et recrutés localement
Projet
Élément clé de la stratégie de la NAT (autorité nationale des tunnels émanant du ministère des Transports égyptien et propriétaire du réseau métro du Caire) en matière de transport intégré multimodal, la ligne de LRT (train électrique) est connectée à la Ligne 3 du métro du Caire, déjà opérée par RATP Dev, au niveau de la station d’Adly Mansour. L’interconnexion de la Ligne 3 avec les autres lignes de métro permettra aux habitants de la métropole du Caire et à ses visiteurs de rejoindre facilement la Nouvelle Capitale Administrative.
RATP Dev Mobility Cairo souhaite offrir à la population du Caire, de la nouvelle ville 10th of Ramadan et ceux de la nouvelle capitale administrative, un service de pointe, au niveau des standards internationaux mis en place par RATP Dev dans les grandes métropoles du monde (Paris, Londres, Hong Kong, Manille, Doha, Casablanca, etc.) : ponctualité et régularité, service client de la meilleure qualité et expertise forte en maintenance d’actifs.
Comme cela a été le cas sur la Green Line 3, RATP Dev Mobility Cairo a également pour objectif de contribuer à l’emploi local et s’est engagé à ce qu’au moins 90 % du personnel soit constitué d’Égyptiens. Records battus avec déjà 98% d’employés locaux formés aux plus hauts standards internationaux en matière d’exploitation et de maintenance du train électrique.