En déplacement à Vannes, le 7 septembre dernier, Laurence Batlle, Présidente du directoire, a confirmé les ambitions bretonnes de RATP Dev
« Nous sommes en pleine phase de développement. Nous avons commencé à nous concentrer sur des villes modestes, avant de nous attaquer à des territoires plus importants. Nous avons clairement l’intention de partir à la conquête de la Bretagne ! » Ainsi Laurence Batlle a-t-elle récemment confirmé les ambitions stratégiques dessinées par l’actualité de la société. Implantée en Bretagne depuis 2012 avec EMS Rennes, RATP Dev a en effet remporté Vannes en 2017 et décroché Lorient en 2018. La présidente du Directoire n’a pas caché ses intentions d’étendre encore son positionnement en proposant aux agglomérations de nouvelles dynamiques de réseaux, incluant optimisation de l’offre, nouveaux modes de transport et services aux voyageurs. Forte des 35 réseaux repris depuis 2011, RATP Dev a renforcé une expertise qui va de la terre (lignes urbaines, interurbaines et scolaires) à la mer (navettes maritimes) en s’offrant même une incursion par l’air (téléphériques). Une polyvalence regardée comme un atout significatif et qui pourrait peser dans la confiance de Brest dont l’entreprise ambitionne de reprendre le réseau Bibus en 2019.
Expertise énergétique
Mais les compétences de RATP Dev sur le plan brûlant de la transition énergétique pèsent également sans aucun doute dans la balance. Président de GMVA (Golfe du Morbihan-Vannes Agglomération), Pierre Le Bodo l’a souligné, à l’occasion du voyage de Laurence Batlle dans la capitale morbihannaise. Retenue parmi « Les territoires à énergie positive pour la croissance verte », la Communauté d’Agglomération a sollicité RATP Dev pour la recherche de solutions techniques. Engagé depuis 2014 dans une évolution technologique et écologique majeure, celui-ci a enclenché la conversion de deux tiers de ses centres bus parisiens à l’électrique et d’un tiers au GNV pour 2025. À Bourges, toute la flotte de bus urbain est en train de passer au gaz naturel, tandis que deux lignes électriques sont sur le point d’être mises en place à Londres…
Si la loi impose que dès 2020 50 % au moins des acquisitions se fassent en énergie propre, le Président de l’agglomération de Vannes a d’ores et déjà affirmé sa volonté d’aller plus loin. « Nous visons les 100 % à énergie propre, soit au gaz liquide soit à l’électricité, a-t-il annoncé publiquement. J’ai demandé à RATP Dev de nous accueillir à Paris pour un point sur leurs expériences. Une étude est en cours et GMVA prendra ses dispositions en connaissance de cause dans les prochains mois. » Une confiance dans l’expertise de RATP Dev qui scelle sa reconnaissance. « Les élus de GMVA peuvent compter sur notre conseil pour choisir les meilleures solutions énergétiques et sur notre accompagnement pour répondre à leur ambition forte », a confirmé Laurence Batlle. Soutenue par ses études poussées sur tous les aspects du système (expérimentations de tous les carburants et de tous les matériels roulants, qualification des équipes formées aux spécificités des nouvelles énergies, savoir-faire éprouvé sur la conversion des dépôts bus et adaptation des sites…), RATP Dev s’apprête à accompagner la mutation énergétique du réseau Kicéo vers une réussite qui, elle l’a compris, est aussi la meilleure des armes de conquête.