Enjeu

  • Garantir la sécurité ferroviaire. 
  • Poursuivre l’amélioration de la régularité et la robustesse de la ligne.
  • Garantir les temps de parcours grâce à des évolutions technologiques comme le pilotage automatique des trains.
  • Améliorer l’information par le biais des agents en gare, par les écrans présents dans les espaces et  en proposant des applications numériques spécifiques afin de faciliter les déplacements des voyageurs.
  • Renforcer le confort dans les trains et dans les gares.
     

109

km de ligne

46

gares (35 RATP / 11 SNCF)

1,2

millions de voyageurs par jour

Projet

Sur le tronçon central (entre Nation et Charles de Gaulle - Etoile), la ligne fonctionne comme un métro avec une régulation des intervalles entre les trains (2 minutes 20 en heures de pointe).

Avec 1,2 millions de voyageurs par jour, la ligne A du Réseau Express Régional constitue un axe majeur de la mobilité en Île-de-France. Traversant l’agglomération parisienne d’est en ouest et connectée au reste du réseau (tram, train, métro, RER) cette ligne, la plus fréquentée d’Europe, a vu sa fréquentation augmenter de 20% en dix ans.

Pour absorber cette fréquentation en hausse, de nombreux aménagements sont réalisés afin de maintenir la qualité de service voyageur, le respect des horaires et la régularité de la fréquence des trains. Ainsi, depuis 2017, 100% du RER A est équipé de rames à deux niveaux offrant plus de places et de confort. L’information voyageurs est également renforcée à travers la mise en service d’écrans donnant l’état du trafic en temps réel de l’ensemble du réseau RATP.

Le pilotage automatique, mis en place progressivement  à partir de 2017 sur le tronçon central (entre les gares de Nanterre-Préfecture, Val-de-Fontenay et Fontenay-sous-Bois) permet d’autre part, d’optimiser la vitesse des trains et assure une meilleure fluidité du trafic. Enfin, cette innovation majeure a entraîné une diminution du temps de trajet dans Paris (entre Vincennes et La Défense) de 2 minutes.

Depuis octobre 2016, des équipes de RATP et de SNCF Mobilités et SNCF Réseau sont réunies en une direction unifiée de l’exploitation ligne, afin d’améliorer la performance de la ligne et d’offrir un meilleur service aux voyageurs. Cette étape sera suivie par la mise en place d’un poste de commandement unique réunissant les équipes RATP et SNCF dédiées à la ligne A pour plus de régularité et plus d’informations et de régularité en cas de perturbations.
 

RER A RATP train Paris

"Grâce au renouvellement du matériel roulant avec des trains à 2 niveaux sur l’ensemble de la ligne, le pilotage automatique est désormais possible. Cette formidable innovation de la RATP nous permettra d’avoir [...] des trains plus rapides, plus réguliers, qui arriveront à l'heure, ainsi qu'une information voyageur plus fiable."

Valérie Pécresse
Présidente d’Ile-de-France Mobilités

En savoir plus

RATP

Cyril Condé

Directeur du département RER

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