Enjeu

  • Garantir la sécurité ferroviaire. 
  • Améliorer la fiabilité du réseau par un renouvellement des infrastructures.
  • Offrir un meilleur confort aux voyageurs grâce à des rames, modernisées.
  • Apporter aux voyageurs une information multi-supports en temps réel sur l’ensemble de la ligne.
  • Préparer dès à présent le futur de de la ligne en concevant de nouveaux matériels roulant bénéficiant des derniers progrès technologiques  (nouveaux systèmes de signalisation embarquée, capacité augmentée, performance de conduite, amélioration de l’accessibilité, confort à bord, temps d’échanges à quai, nouvelles normes à respecter…) et en adaptant les infrastructures.

870 000

voyageurs par jour

47

gares sur l'ensemble de la ligne

570

trains par jour

Projet

Axe nord/sud majeur du transport en Île-de-France, la ligne B du Réseau Express Régional (RER) est exploitée par la SNCF dans sa partie nord et par la RATP, de Gare du Nord à Saint-Rémy-lès-Chevreuse et à Robinson, au sud.

La ligne connait une hausse de fréquentation de 2,5 % par an. Deuxième ligne la plus fréquentée de la région, après le RER A, elle dessert deux pôles stratégiques (la maison des examens d’Arcueil et le pôle scientifique et technologique Paris-Saclay) et permet d’assurer la liaison entre l’aéroport d’Orly et celui de Paris-Charles-de-Gaulle ainsi que les gares TGV de Massy Palaiseau et Roissy Charles de Gaulle.

Face à un trafic en progression constante, un programme d’amélioration des infrastructures vise à améliorer la fiabilité du réseau et le confort des voyageurs. Les rames modernisées bénéficient d’un aménagement intérieur ergonomique, d’une ventilation réfrigérée et de dispositifs d’information en temps réel. Vingt-quatre caméras de vidéo-protection par rame assurent, enfin, la sécurité des voyageurs.

Depuis 2013, les équipes de RATP et SNCF Mobilités dédiées à la ligne B sont réunies en une direction de ligne unifiée. Ce rapprochement permet de simplifier le fonctionnement de la ligne et d’accélérer la mise en œuvre des actions engagées pour améliorer la qualité de service. De plus, le CCU (Centre de Commandement Unique)  regroupe dans un même lieu l’ensemble des acteurs RATP, SNCF Mobilités et  SNCF Réseau en charge de la gestion en temps réel des circulations du Nord au Sud de la ligne, afin d’améliorer la qualité de service. Les missions sont réalisées 7j/7 et 24h/24.
 

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RATP

Cyril Condé

Directeur du département RER

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