métro

 
Exploitant, mainteneur et concepteur, RATP Dev est idéalement placée pour optimiser les coûts de revient pendant toute la durée d’exploitation d’un réseau.
De São Paulo à Séoul, Alger, Bombay ou la région parisienne... Partout dans le monde, RATP Dev assure l’exploitation et la maintenance de lignes de métro léger, automatique ou traditionnel qui facilitent les déplacements quotidiens de millions de voyageurs dans les grandes métropoles.

Notre savoir-faire va des systèmes légers, comme le métro automatique VAL qui relie l’Aéroport d’Orly (France) au réseau parisien en huit minutes, aux systèmes automatiques ou traditionnels à grande capacité capables de transporter 500 000 à un million de passagers par jour.

La qualité de service à tous les nouveaux

En Corée du Sud, notre filiale VTRK exploite la ligne 9 du métro de Séoul, la première ligne de métro exclusivement gérée par un opérateur privé depuis juillet 2009. Notre expertise a porté sur l’organisation du travail des équipes locales et la gestion de la cadence des trains, en vue d’assurer la meilleure qualité de service aux 300 000 voyageurs quotidiens.

Assurer le transfert de compétences

RATP Dev, via sa filiale RATP El Djazaïr, exploite le premier métro d’Alger depuis novembre 2011. A terme, près de 60 millions de voyageurs emprunteront cette ligne chaque année. Nous assurons également la formation du personnel local et l’information aux voyageurs. Nos experts forment les équipes locales à l’exploitation et la maintenance des réseaux de transport ferroviaire en s’appuyant sur des techniques de transfert de savoir-faire éprouvées. L’objectif final est de rendre les équipes locales autonomes afin de garantir aux voyageurs un service sûr et de qualité dans la durée.

Une priorité : la sécurité

A São Paulo, RATP Dev exploite la première ligne de métro automatique d’Amérique Latine au sein du consortium ViaQuatro. RATP Dev a apporté au projet toute son expertise et sa capacité de conseil dans la gestion de la sécurité et dans la formation. Nous veillons à déployer l’ensemble de nos moyens humains et techniques en matière de sécurité sur nos réseaux pour garantir le bon déroulement de chaque trajet. Après avoir franchi la barre des 600 000 voyages par jour en 2012, la ligne 4 sera fréquentée par 1 million de voyageurs quotidiens à partir de la mise en exploitation du second tronçon en 2014. EXERGUE : 380 millions de personnes voyagent sur nos lignes de métro chaque année soit, plus de la population des Etats-Unis. 60 ans d'expérience à Paris

des rames toutes les 90 secondes sur les lignes automatiques


60 ans d'experience à Paris


L’expertise et le savoir-faire des équipes du Groupe RATP dans la gestion de la circulation et des postes de contrôle et de commandes centralisés sont aujourd’hui sans égal.


  • Ils nous permettent d’offrir aux voyageurs plus de régularité et plus de sécurité, avec des intervalles entre deux rames ramenés à 85 secondes.
  • Défi technique, défi organisationnel, défi social. Plus d'une décennie après l'ouverture de la ligne 14, l’automatisation intégrale de la ligne 1 du métro parisien plus que centenaire, et ce sans interruption majeure du service est devenue une réalité en 2011. Cette première mondiale marque l’aboutissement d’un projet de modernisation d’un réseau de métro très ambitieux.

Nos références

PHILIPPINES
Manille
ALGÉRIE
CORÉE DU SUD