Bayonne mise sur le bus pour réduire l’usage de la voiture
Gestionnaire du réseau de transport Txik Txak « littoral » (Pays Basque Adour) depuis 2024,
RATP Dev a engagé un programme ambitieux de refonte de l’offre de transport et de décarbonation de la flotte.
RATP Dev Bayonne en chiffres clés :
6
lignes de bus
140
véhicules dont 40 % électriques
10
millions de passagers par an
Un plan ambitieux pour réduire la place de la voiture au Pays Basque
Réduire la part modale de la voiture de 70 à 52 % sur les 161 communes du Pays Basque et du sud des Landes avant 2030 représente un défi de taille que s’est lancé le Syndicat des Mobilités Pays Basque Adour. Pour y parvenir, l’Autorité organisatrice des mobilités a confié à RATP Dev la transformation du réseau « littoral » et de ses 16 lignes de bus, depuis 2024.
Grâce à l’expertise acquise sur d’autres territoires, RATP Dev a mis en œuvre un plan d’action via sa filiale RD PBA*. Celui-ci consiste principalement à renforcer le réseau Txik Txak, en accord avec les objectifs environnementaux, et à le rendre plus simple et compréhensible afin de conquérir un plus grand nombre d’usagers.
*RATP Dev Pays Basque Adou
Une refonte totale de l’offre de transport
Après analyse des lignes existantes et des habitudes des voyageurs, la transformation a débuté dès janvier 2025 par la réorganisation des itinéraires, l’harmonisation des horaires de passages (suppression de la différence entre heures de pointe et heures creuses) et l’extension de la plage horaire pour mieux correspondre au rythme de travail des salariés du secteur. Ces mesures assurent une plus grande régularité et une plus meilleure ponctualité des services existants.
Elles ont été complétées par des solutions permettant d’enrichir l’offre : mise en place de 8 lignes pour desservir plusieurs grandes entreprises, intensification de la fréquence sur la ligne 3 avec un passage toutes les 15 minutes pour augmenter le nombre de correspondances avec les lignes urbaines de Hendaye et de Saint-Jean-de-Luz… Tous ces aménagements s’inscrivent dans une approche de développement durable, et poursuivent l’objectif de porter le taux de bus électriques à 100 % d’ici 2032.
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